很多人都在咨詢我們，Vericut不就是一個模擬軟件嗎？價值在哪？我們編程的時候可用可不用啊，用起來很麻煩。

正版Vericut軟件，VeriCut的作用是什么？Vericut軟件代理

甚至有些人還說，我不用VT，不是也正常干活嗎？沒有必要

其實事實真的是這樣嗎？下面由Vericut中國區金牌代理商：上海菁富信息技術有限公司，跟大家討論一下，使用VT的好處和不使用VT的壞處。

先說壞處吧：

1，沒有Vericut這樣的仿真軟件，做事都是憑經驗，憑工程師的水平，如果工程師水平差一點，經驗少一點，馬上就出安全事故

2、沒有Vericut這樣的仿真軟件，有著充足經驗的工程師，也是在不斷撞機中總結出來的經驗，而且僅限3+2定軸加工，聯動他也吃不準

3、沒有Vericut這樣的仿真軟件，就算有以一抵十的工程師，可以做到安全無事故，待遇都不低，他如果哪天離職了，下面的人能跟上嗎？能獨擋一面嗎？

4、沒有Vericut這樣的仿真軟件，大量浪費現場調試時間，因為沒有仿真，所以做新產品，新程序的時候，操作工都非常小心，因為出事了，他也得承擔責任，幾百萬的設備，調試時間變的很長，機床利用率得不到最大化。

5、沒有Vericut這樣的仿真軟件，刀到底夾多長，得不到最有效的回復，夾太長，容易彈刀，振刀，斷刀，造成加工質量不行，夾太短，又怕碰撞，所以，情愿多夾長一點，其實很影響產品加工質量。

那好處呢？

1，有了Vericut軟件，對工程師的要求沒有那么高，不依賴于某個工程師，有了Vericut軟件，可以對程序進行驗證仿真，確保沒有問題再上機。

2，有了Vericut軟件，不管是聯動還是定軸加工，所有的程序，都絕對保證安全，使用Vericut軟件驗證后，錯誤率為零

3，有了Vericut軟件，即便編程主管走了，下面的工程師也不至于很被動，因為有Vericut軟件進行仿真驗證，不影響工作

4，有了Vericut軟件，所有的程序，仿真驗證，調試，都在電腦上完成，有Vericut軟件1：1的數字孿生模擬，完全和真實機床加工狀態是一樣的。仿真驗證沒有問題，就可以直接上機，不需要占據機床調試時間。大大提高了機床利用率。

5，有了Vericut軟件，責任分明，操作工永遠不用擔心自己疏忽了，沒有及時調整進給，沒有及時停止機床造成安全事故，完全可以解放雙手，去操作別的機床

6，有了Vericut軟件，有完整的工藝清單，刀具清單，因為所有的刀長，加持都是仿真驗證過了，用最短的刀來獲得最好的加工質量

7，有了Vericut軟件，可以對現有的工藝進行優化（不同切削厚度的F值進行調整），同樣的刀具和機床，只是對程序進行優化以后，效率提高15%以上

CNC機床仿真

機床仿真支持：
多軸銑、鉆、車、銑／車、放電火花

• 多主軸和多工件上的車/銑同步加工

• 多個同步CNC控制的加工

• 輔助設備：尾架、固定支架、零件穩定裝置和拉桿等

• 自動轉移工件在夾具之間或主軸與次主軸之間

• IGES、STL模型和其他格式模型包括許多范例機床和控制系統

CNC探針程序
CNC機床探測將確保在以下工作中，不會毀壞探針或碰撞機床：

• 定位素材和夾具調整偏置

• 測量和調整素材偏移量

• 識別素材和夾具的構造或零件號

• 測量和調整刀具或夾具的偏置

• 檢查刀具故障

• 檢查切削特征

切削速度優化

優化原理
切削大量材料時，刀具進幾率降低；切削少量材料時，進幾率相對提高。根據每個切削步切削材料量的不同，優化模塊可以自動計算并在需要的地方插入改進后的進幾率。不改變程序軌跡，優化模塊是通過更新原程序切削速度創建新的速控程序。

復合材料應用

合材料機床仿真和分析

• 讀取鋪層外形的CAD幾何特征用于干涉碰撞和材料應用

使用VERICUT虛擬機床和虛擬控制器仿真鋪放機床

• 可配置任何CNC語法和機床運動學結構

基于NC程序指令讀取NC程序并仿真鋪放進程

• 驗證當前將要在鋪放設備上運行的NC程序

• 基于NC程序指令，給鋪層外形添加材料

• 材料按照細密的層和序列鋪放形成工件，就像真實的創建過程一樣

檢查加工過程中滾壓／鋪層外形的順序和方向的一致性

• 效驗滾筒與鋪絲路間的角度

• 效驗給底模和已施材料層鋪絲路線得正確性

• 檢驗滾筒在鋪絲過程中產生的橋接和過壓現象

按照加工要求測量和觀察添加材料

• 測量搭接，縫隙和厚度

• 分析拖曳操控復材是否超過最小半徑限制

第一次使用VERICUT節省的費用，
就足以抵銷購買VERICUT的費用

VERICUT自動鉆孔和鉚接
鉆孔與鉚接能夠避免以下問題：

• 在錯誤位置鉆孔或者鉚接

• 遺漏鉆孔或者鉚接

• 在正確的位置使用了不正確尺寸的鉆頭和鉚接

• 沒有預先鉆孔而直接鉚接

• 重覆鉆孔或者重覆鉚接

• 使用錯誤的鉚釘

• 鉆鉚機在鉆鉚機時結構碰撞